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Z1000 K14 Tout ce qu'il faut savoir sur la Z1000 2014 !!!

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Vieux 14/04/2014, 20h25
  post #31
OrbitalZ
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Re : question sur z1000 k14

en effet...

mais ce qui est chiant c'est qu'on ne trouve quasiment rien concernant ce PCV sur un Z1000.

Pas de retour, pas de courbes, rien.
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Vieux 14/04/2014, 20h27
  post #32
OrbitalZ
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par Blackdelys Voir le message
On en parle plus mon gros c'est qu'un malentendu sans conséquence
pas de soucis !!

et on arrête là aussi avec les surnom parce que d'autres vont être jaloux...
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Vieux 14/04/2014, 21h17
  post #33
al66
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par OrbitalZ Voir le message
en effet...

mais ce qui est chiant c'est qu'on ne trouve quasiment rien concernant ce PCV sur un Z1000.

Pas de retour, pas de courbes, rien.

Ce qui est chiant c'est surtout cette info distillée qui consiste à dire que sur certaines motos française l'unité de commande est différente .

Qu'il y ait " un pont " pour brider la courbe de couple en ( par ex ) régulant le débit d'essence je veux bien mais un boitier complet !!!!

cela nécessiterait une mise au point quasi individuelle et les coûts qui iraient avec !

Dommage que je n'ai pas la connaissance nécessaire en composants électronique , car il doit y en avoir un en trop qque part
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Vieux 14/04/2014, 21h20
  post #34
freddys
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par al66 Voir le message

Dommage que je n'ai pas la connaissance nécessaire en composants électronique , car il doit y en avoir un en trop qque part
dtc

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Vieux 14/04/2014, 21h25
  post #35
al66
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par freddys Voir le message
dtc


Celui là jamais touché .... tjrs là
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Vieux 14/04/2014, 23h42
  post #36
OrbitalZ
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par al66 Voir le message
Ce qui est chiant c'est surtout cette info distillée qui consiste à dire que sur certaines motos française l'unité de commande est différente .

Qu'il y ait " un pont " pour brider la courbe de couple en ( par ex ) régulant le débit d'essence je veux bien mais un boitier complet !!!!

cela nécessiterait une mise au point quasi individuelle et les coûts qui iraient avec !

Dommage que je n'ai pas la connaissance nécessaire en composants électronique , car il doit y en avoir un en trop qque part
Comme tu dit, je ne pense pas qu'ils se prennent le choux à sortir un boiter juste pour ça sachant que ça entraîne un surcoût...

Surtout aujourd'hui avec cette crise qui touche tout le monde et pas qu'en France.
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Vieux 14/04/2014, 23h44
  post #37
freddys
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par OrbitalZ Voir le message
Surtout aujourd'hui avec cette crise qui touche tout le monde et pas qu'en France.
pas tous !!
y'en a qui achetent des z k14

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Vieux 14/04/2014, 23h49
  post #38
OrbitalZ
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par freddys Voir le message
pas tous !!
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Foiré
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Vieux 17/04/2014, 09h35
  post #39
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par freddys Voir le message
pas tous !!
y'en a qui achetent des z k14

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Vieux 23/04/2014, 13h45
  post #40
Rhum182
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Re : question sur z1000 k14

Hello à tous ,

Bon certe cela fait 2 ans que je n'ai pas posté sur le forum mais ce sujet a retenu mon attention, alors je partage avec vous mon expérience.
Je suis passé du Z1000 K10 au K14 au mois de février .
En effet pour libérer le K10 il y avait bien cette bride mécanique et le shunt pour libérer l'injection.
Sur le modèle K14, apparemment qu'une bride mécanique, rien d'autre. Je n'ai pas entendu parler de boitier, ni même de shunt ou autre en tous cas...
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Vieux 23/04/2014, 15h41
  post #41
OrbitalZ
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Re : question sur z1000 k14

hop hop hop hop...

tu ose poser une question alors que tu n'as même pas présenté ta belle !!!

mais c'est du racket total là...

Non plus sérieusement je pense que ton concess doit bien être placé pour te répondre.

Après si quelqu'un à déjà fait la démarche...

edit: tu as regardé justement au niveau du shunt si il y était, vu que ton K10 l'était tu doit pouvoir comparer visuelement ?
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Vieux 23/04/2014, 20h33
  post #42
Rhum182
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Re : question sur z1000 k14

J'étais au bureau ce midi, pas de photo de ma belle sur mon PC....
Je confirme que sur mon K14 il n'y a pas le shunt qu'il y avait sur mon modèle K10...
Les photos à suivre
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Vieux 23/04/2014, 20h39
  post #43
Rhum182
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Re : question sur z1000 k14

Voici ZE machine











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Vieux 23/04/2014, 23h19
  post #44
Skullface
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Re : question sur z1000 k14

Joli
Une de plus !
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Vieux 24/04/2014, 08h21
  post #45
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Re : question sur z1000 k14

ce feu est bizarre... (le temps de s'y faire certainement....) sinon tout est vraiment reussi je trouve...
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Vieux 24/04/2014, 08h27
  post #46
chico
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Re : question sur z1000 k14

Jolie mais pas Verte ! .....
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Vieux 24/04/2014, 09h00
  post #47
DARK
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par Rhum182 Voir le message
Hello à tous ,

Bon certe cela fait 2 ans que je n'ai pas posté sur le forum mais ce sujet a retenu mon attention, alors je partage avec vous mon expérience.
Je suis passé du Z1000 K10 au K14 au mois de février .
En effet pour libérer le K10 il y avait bien cette bride mécanique et le shunt pour libérer l'injection.
Sur le modèle K14, apparemment qu'une bride mécanique, rien d'autre. Je n'ai pas entendu parler de boitier, ni même de shunt ou autre en tous cas...
je confirme, j ai eu la reponse avec un compte rendu de passage au banc....il n'y a que la cale a virer....je ferai ca aprés l'avoir bien en mains ;
et puis si quelqu'un peut faire un tuto pour le demontage de la cale ou simplement indiquer ou elle se situe...car je suis po trés mecano a la base..... en tout cas merci a vous
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Vieux 24/04/2014, 10h22
  post #48
musclem
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par DARK Voir le message
je confirme, j ai eu la reponse avec un compte rendu de passage au banc....il n'y a que la cale a virer....je ferai ca aprés l'avoir bien en mains ;
et puis si quelqu'un peut faire un tuto pour le demontage de la cale ou simplement indiquer ou elle se situe...car je suis po trés mecano a la base..... en tout cas merci a vous
Ce sera certainement une vis tete ronde (mais sans empreinte) donc il va falloir que tu la "mattes" pour y faire une empreinte et pour pouvoir la dévisser
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Citation:
Envoyé par Blackdelys Voir le message
Je me laisse quelques jours pour organiser tout ça et voir avec Musclem s'il pourra venir avec moi (il donne confiance il fait gendre idéal )


Yann - 13/03/2014 ... RIP
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Vieux 24/04/2014, 10h50
  post #49
DARK
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par musclem Voir le message
Ce sera certainement une vis tete ronde (mais sans empreinte) donc il va falloir que tu la "mattes" pour y faire une empreinte et pour pouvoir la dévisser
euh c est a dire, lui faire un entaille
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Vieux 24/04/2014, 12h03
  post #50
musclem
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par DARK Voir le message
euh c est a dire, lui faire un entaille
oui voila on peut appeler ca comme ca
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Citation:
Envoyé par Blackdelys Voir le message
Je me laisse quelques jours pour organiser tout ça et voir avec Musclem s'il pourra venir avec moi (il donne confiance il fait gendre idéal )


Yann - 13/03/2014 ... RIP
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Vieux 24/04/2014, 13h54
  post #51
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Re : question sur z1000 k14

Oui c'est bien ça, c'est une vis qui bloque la course de l'accélérateur. Elle se trouve juste à coté de la vis de ralenti. En scrutant cette zone et en actionnant l'accélérateur, tu verras que le mécanisme vient se poser sur une butée, qui diminue la course de l'accélérateur. Une fois celle ci ôtée, tu découvriras que la poignée va bien plus loin
Après la vis tu peux la choper avec une pince car elle est relativement accessible...
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Vieux 24/04/2014, 14h01
  post #52
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par Rhum182 Voir le message
Oui c'est bien ça, c'est une vis qui bloque la course de l'accélérateur. Elle se trouve juste à coté de la vis de ralenti. En scrutant cette zone et en actionnant l'accélérateur, tu verras que le mécanisme vient se poser sur une butée, qui diminue la course de l'accélérateur. Une fois celle ci ôtée, tu découvriras que la poignée va bien plus loin
Après la vis tu peux la choper avec une pince car elle est relativement accessible...
ça doit être assez simple à faire alors !!!

Pour les photos, jolie Z1000 j'ai encore plus hâte d'avoir la mienne...

mais tu aurais du la présenter dans un topic exprès. ( avec les access que ta à ou que tu compte installer.)

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Vieux 24/04/2014, 14h14
  post #53
Rhum182
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Re : question sur z1000 k14

Oui c'est vrai tu as raison

Tout s'est enchainer très vite. Je suis intervenu pour répondre à la question du topic, puis on m'a demandé les photos. Alors les photos ont suivi...
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Vieux 24/04/2014, 15h29
  post #54
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par Rhum182 Voir le message
Oui c'est bien ça, c'est une vis qui bloque la course de l'accélérateur. Elle se trouve juste à coté de la vis de ralenti. En scrutant cette zone et en actionnant l'accélérateur, tu verras que le mécanisme vient se poser sur une butée, qui diminue la course de l'accélérateur. Une fois celle ci ôtée, tu découvriras que la poignée va bien plus loin
Après la vis tu peux la choper avec une pince car elle est relativement accessible...
merci pour ton retour et elle est super jolie de cette couleur par contre, tu as l'air de bien situer cette cale, tu pourrais pas par hasard mettre une photo du cache a enlever pour l'atteindre.......je suis une bille en meca je sais les gars
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Vieux 24/04/2014, 15h31
  post #55
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Re : question sur z1000 k14

Pas de prob
Y'a même pas de cache en plus, je te fais une photo lorsque je serais de retour chez moi...
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Vieux 24/04/2014, 15h35
  post #56
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par Rhum182 Voir le message
Pas de prob
Y'a même pas de cache en plus, je te fais une photo lorsque je serais de retour chez moi...
ouah le retour a la Flash trop cool.Merci et elle est donc apparente
en fait, on a pas de tract control mais on peut passer de 106 a 148 ch en 5 minutes , elle est pas belle la vie
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Vieux 24/04/2014, 15h39
  post #57
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Re : question sur z1000 k14

et mon concess me dit qu'il y a un anti-drible sur la Z1000...

d'où le capteur qui est le même que l'ABS mais uniquement à la roue arrière...
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Vieux 24/04/2014, 15h43
  post #58
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par OrbitalZ Voir le message
et mon concess me dit qu'il y a un anti-drible sur la Z1000...

d'où le capteur qui est le même que l'ABS mais uniquement à la roue arrière...
n'importe quoi, change de concess....il est a la ramasse ya que sur la sx que t as ca.
le naked 2014 n'a pas d'electronique sauf pour l'injection et la seule chose que tu peux avoir en option c est l'ABS....d'ou l'achat de cette moto pour moi
j'hallucine qu'un concess puisse dire ca; il connait meme pas ses becanes
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Vieux 24/04/2014, 15h49
  post #59
OrbitalZ
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Re : question sur z1000 k14

Citation:
Envoyé par DARK Voir le message
n'importe quoi, change de concess....il est a la ramasse ya que sur la sx que t as ca.
le naked 2014 n'a pas d'electronique sauf pour l'injection et la seule chose que tu peux avoir en option c est l'ABS....d'ou l'achat de cette moto pour moi
j'hallucine qu'un concess puisse dire ca; il connait meme pas ses becanes
Ce n'est pas pour le défendre mais alors explique moi pourquoi il y a ça sur ma Z1000 K14 ( sans ABS ) ?

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Vieux 24/04/2014, 16h07
  post #60
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Re : question sur z1000 k14

eh bien j ai pas encore testé mais vu que je connais pas encore la becane, que je suis une bille en mecanique et que j'ai pas entendu parlé de ca sur notre modèle, je pensai pas qu'on avais ca sur le Z....
ben limite c'est pas plus mal mais j'ai des doutes...en plus tu me montre des photos mais moi tu pourrai me vendre une becane sans ABS en me disant qu'il y en a un que je te croirai
bon alors je vais lire le manuel ce soir car essayer un retrogradage de ouf ou un depart canon avec le rodage c'est pas terrible
il faudrait que je vois quoi sur la photo?
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