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Mécaniques Un problème à toujours une solution... ici, fouiller et parler permet de dégrossir les problèmes et trouver une solution ;)

 
 
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Vieux 25/09/2017, 12h44
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burner69
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Date d'inscription: mars 2010
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Ma z750 ne démarre plus, pb électrique

Salut à tous!
Petit problème avec ma Z750 de 2004, pour la faire courte, quand je met le contact, le compteur s'allume une fraction de seconde puis plus rien. Sauf quand je débranche le relais principale d'UCE, là le compteur démarre normalement, bruits habituels, se coupe quand j'actionne le démarreur.

Pour ce qui est de la version longue, je vous raconte toute l’histoire :
A la dernière balade, j'ai due la pousser pour démarré, vu que je ne l'avait pas utilisé pendant plusieurs semaine, ça m'a pas affolé. Pendant la balade, elle a calé 2 ou 3 fois au feu rouge, où lorsque j'embrayais pour rétrograder, je me suis dit qu'il fallait une bonne charge a ma batterie (pour info, je l'ai changé l'année dernière). 2 semaines plus tard, j'ai récupéré un chargeur, branché ma batterie dessus : 12.5V pleine charge! WTF elle devrait démarrer! Je l'ai remontée, mis le contact, et là le voyant FI s'est mis à clignoté en cadence avec l'éclairage du compteur (faiblesse, pas complètement éteint), et un bruit de centrale clignotant sous l'aile arrières côté droit. J'ai viré les xenon, anti brouillard et feux arrière au cas où.. J'ai démonté l'aile arrière, c'était le relais de la pompe qui faisait du bruit. je l'ai changé, démarrage normal, lancement du démarreur ok mais elle n'a jamais voulu craquer, comme si elle n'avait pas assez de batterie, effectivement elle était tombé à 10v. Je l'ai rechangée, remontée, et là à la mise sous contact, compteur s'allume une fraction de seconde et plus rien. Au début j'avais du mieux en débranchant le relais de pompe, ou la pompe.. et au final, il faut que je débranche le relais principale pour que le compteur démarre normalement. Comme si j'avais une fuite de courant dans le circuit, qu'elle se mettait en sécurité..
J'ai évidement contrôlé les fusibles, la boite je jonction (traces d’oxydation d’ailleurs, j'ai nettoyé et refais toute les soudure) testée avec les mesure de la revue technique, vérifier le coupe circuit, regardé un peu le faisceau... Ha oui, quand je branche un ohmmètre entre mes 2 fils de batterie (sans batterie) j'ai 83 ohms, normal?

Est-ce que quelqu'un a déjà eu un cas similaire (je n'ai rien trouvé sur le forum)?
Est-ce que ça vous parle, une sorte de sécurité qui coupe toute l'alimentation électrique?

Merci d'avance pour votre aide.
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